2022年5月以來，閩北各地暴雨明顯增多，多地發(fā)生洪澇和地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重影響人民群眾生產(chǎn)生活，給各地造成嚴(yán)重?fù)p失。為了應(yīng)對汛期可能出現(xiàn)的災(zāi)害，福建省南平市及時補齊“應(yīng)急響應(yīng)啟動不及時”的短板，立足于“少損失、零傷亡”原則，重點圍繞“更快、更好、更高效”地做好各項防御工作的總體要求，探索構(gòu)建全市暴雨紅色預(yù)警應(yīng)急聯(lián)動機制，強預(yù)警、強響應(yīng)、強聯(lián)動，告別“被動應(yīng)急、匆忙應(yīng)對”。
福建省今年4月入汛以來，受冷暖氣流共同影響，迎來多輪強降雨天氣，多地出現(xiàn)暴雨、局部大暴雨天氣。據(jù)氣象部門預(yù)報，6月18~21日南平市有持續(xù)性暴雨，全市有暴雨到大暴雨。松溪城區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇，根據(jù)《南平市防汛防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》，市防指決定于6月18日18時啟動防暴雨洪水I級應(yīng)急響應(yīng)。地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生可能性較大，應(yīng)加強對地質(zhì)災(zāi)害隱患點的監(jiān)測和對高陡邊坡、易發(fā)泥石流的溝口等易發(fā)區(qū)的巡查和防范，若發(fā)現(xiàn)地災(zāi)險情應(yīng)及時采取防災(zāi)避險措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。圖：松溪城區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇
福建省北部多山區(qū)，對于山區(qū)鐵路而言，每年汛期都是一次大考。對福建鐵路而言，防洪防汛工作動態(tài)隨機性強，防范地質(zhì)和強降雨疊加災(zāi)害形勢嚴(yán)峻。
福建鐵路局因地制宜采取主動避險措施，加強監(jiān)測預(yù)報預(yù)警，完善快速響應(yīng)機制，堅持“人民生命安全高于一切”，迅速開展防洪工作再排查、再部署、再補強，牢牢守住高鐵和旅客列車安全萬無一失的政治紅線和職業(yè)底線。
加強鐵路隧道洞口段的地表變形監(jiān)測。在邊坡體的各級邊坡平臺上設(shè)置觀測點，監(jiān)測邊坡深層位移數(shù)據(jù)。最后，通過技術(shù)時段對觀測數(shù)據(jù)進行處理，分析坡面的幾何外觀變化情況，繪制坡面各觀測點水平位移的情況，并以此了解邊坡滑動的基本情況、范圍，進而做出相關(guān)預(yù)警。
在這次“防、避、搶”安全生產(chǎn)大檢查中，福建鐵路局采用杰芯柔性測斜儀監(jiān)測設(shè)備，加強南平市某鐵路隧道洞口段的地表變形監(jiān)測。
杰芯柔性測斜儀是一款靈活柔韌的、標(biāo)準(zhǔn)的3D測量系統(tǒng)，通過MEMS微機電系統(tǒng)測量重力加速度在不同軸向上的數(shù)據(jù)，從而計算出被監(jiān)測對象的位移變化情況。它沒有優(yōu)先軸，可自由彎曲，安裝方式多樣，可以豎直安裝、水平安裝或環(huán)形安裝。它的監(jiān)測內(nèi)容主要涵蓋深部位移、表面位移、傾斜、地表沉降等。適用于邊坡滑移、隧道施工、道路路基沉降、建筑施工等多種實時監(jiān)測的項目。
柔性測斜儀監(jiān)測的數(shù)據(jù)，通過4G網(wǎng)絡(luò)接入杰芯監(jiān)測預(yù)警云平臺。杰芯監(jiān)測預(yù)警云平臺具有監(jiān)測數(shù)據(jù)實時獲取、云端綜合處理、多樣化圖表展示、專業(yè)相關(guān)性分析、災(zāi)害預(yù)警報警、報表統(tǒng)計上報等功能，可同時管理多項目多設(shè)備，提供安全可靠、實時全面、及時有效的信息服務(wù)。
監(jiān)測設(shè)備安裝現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)的工作有力地支撐了福建省地質(zhì)災(zāi)害綜合防治體系建設(shè)，提高地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警預(yù)報、隱患識別和監(jiān)測預(yù)警區(qū)地質(zhì)災(zāi)害防范能力，進一步提升地災(zāi)預(yù)警精準(zhǔn)度、時效性和覆蓋面，實現(xiàn)“人防”和“技防”共同推進。
